赵明亮::地下CBD人生后花园

狗屎的工行网银

据说工行网银是前些年来一直是最受欢迎的网上银行.可是它的用户很多说它不好.我来总结一下吧:超级不方便.
比如,在它强行推行它的U盾时候,把所有工行账户可以不用U盾直接网上支付的总额设为300,而之前是只要安装控件即可无限转帐支付.强推U盾,一方面是赚钱,一方面是为了他们所谓的安全.我之前有过一个国外的银行卡,人家不用安装控件,更不用购买U盾.或许这和我们网警除了会抓关键词外别的基本上什么也不懂有关,所以挂马,钓鱼的超级多,犯罪风险和成本都低呀.

U盾你强推就强推吧,只要你能做好你的服务就行了.可是,Win7推出了都那么久了,可是它第一代U盾无法支持64位(包括Vista),在它主页没有任何提示和帮助.我打电话之后问,他们说捷德(我用的U盾牌子)没有推出Win7 64位驱动.我问他们你们和捷德的合作就这么完了?客服回答,目前是的.(延伸:捷德U盾可以在64位环境下运行,直接去捷德官方下载全系列的驱动,安装好控件,重启即可,工行官网没有提供.另外,也可以换领第二代的飞天,明华,天地融U盾)

北京交管局和工行信用卡强推一个叫牡丹交通卡的东西,罚款和扣分都可以直接用它来办.本来吧,是一件让司机方便的事情.我曾经去柜台做过一次开卡还是什么,然后用网银关联起来,这样我可以直接在网上交罚款而不用去银行排队,一直以来都没问题,今年9月份我还替老板交过.今天我想交现场被抓的限行罚款,结果告诉我是非柜台关联,无法查询.95588告诉我说是系统升级.我日,这是升级还是降级?!又要我去银行带上注册卡和交通卡,还有身份证去柜台做一次关联.

工行的安全,曾经被黑阔们耻笑.在我还在读书的时候,落伍有一个人负责购买流量挂马,而他们偷的某银行网银正是著名的ICBC.时间久远,我找不到当时的新闻了,不然给大家看看工行网银的安全是什么样的.

总而言之吧,工行网银绝对配得上狗屎二字.我觉得招行的就很耐用,方便,什么都能在网上做.虽然之前客户端驱动也出了个傻逼漏洞.

强奸

北京交通治堵方案获国务院原则同意,看看北京出了一个什么样的好方案:原文在此,顺便附上照片,因为估计文章也会很快被删.

加强轨道交通建设 (很对)
公交优先 (很对)
三环内长安街等繁华地段单双号限行
收取城市拥堵费
限制外地户籍人口购车
“先有车位，才准买车”

我就奇了个怪了,我在三环内上班,如果小区有公交车能到公司附近的站点,谁会去买车?就像之前我们公司就在现代城,我从来就没想过买车一说,地铁交通太方便了.好吧,我每天上班早,国贸地下商城还没开,走近路都走不了,地铁下来,大热天要走18分钟,一身汗.一个早就白起了.
北京为何这么堵?我看到的原因有这么几点.
一是主路出口和进口相差太近,甚至只有相聚20米的,一个想进来,一个想出去,都堵死在2条车道上.
举个例子,三环光华桥南主路出口,相聚30米左右.看下图,注意比例尺.

二是公交车站挨着进口,三辆公交进站出站就把后面活活挡死.
我经常路过的大望桥西就是.那里一个公交站,公交站东60米就是进口.大望桥本来就要接收来自通州进城方向的大车流,两个公交一进一出,最多留最内侧车道出来,马上堵死.

三是高峰时段极不合理的超长红灯.这个跟地铁过道认为排成大便形一样效果.他想把一个方向的车放完,结果另一个方向会堵的更长;另一个方向要放完,则需要更多的时间,这样形成恶性循环,就像尿路结石一样,越积越多,最终达到堵死状态.我曾在国贸桥等过一个15分钟的红灯,出租司机都熄了火等.
四是特权车太多.军车是京城交通四大害之一.开车那个操蛋呀,没法形容.他们不会看红灯,不会看禁止线,不会看应急车道.车多时候打着爆闪乱钻.危害更大的车队.中关村村长出行都得把中关村大街给封了吧.等车队呼啸而过时候才放行.而且封路永远是封要到,长安街,机场高速等.

政府不从源头上来抓,只会来欺负老百姓.我们老要封路地方就只让进单双号;外地人不让你买车(驾驶证,身份证,暂住证,房产证,5年纳税和社保证明等);我管不好,我要收你钱;你没车位不让你买车(没车怎么买车位?下面写你什么号牌?)
实行这个恶政之后,像我这么没脑子的人都能预测到的恶果是:无牌车越来越多(现在就已经购多了),撞人也会逃逸;公交出行人更多,更加不方便;社会更加不和谐.

当一个人治政府说要法治社会的时候,这就意味着把人治法理化了.而屁民永远是屁民.